ฟังก์ชั่นหลักของไฟล์หม้อแปลงไฟฟ้าตู้เก็บน้ำมันคือการปรับการขยายตัวของปริมาตรและการหดตัวของน้ำมันหม้อแปลงในถังน้ำมันเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังน้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันหม้อแปลงอย่างสมบูรณ์แยกน้ำมันออกจากอากาศชะลอกระบวนการเสื่อมสภาพของน้ำมันในระหว่างการทำงาน
ในปัจจุบันมีตู้เก็บน้ำมันสี่ประเภทที่สามารถมองเห็นได้ในสถานี: ประเภทไดอะแฟรม, ประเภทแคปซูล, ประเภทสูบลมน้ำมันด้านในและประเภทสูบลมน้ำมันนอก
ลองมาดูโครงสร้างของพวกเขาทีละคน
1. ประเภทไดอะแฟรม
ตู้เก็บน้ำมันประกอบด้วยสองบาร์เรลกึ่งวงกลม ไดอะแฟรมยางกึ่งวงกลมติดตั้งอยู่ตรงกลางของตู้เก็บน้ำมัน รอบนอกของไดอะแฟรมถูกกดโดยแผ่นปิดผนึกบนและล่างตามแนวตู้เพื่อให้ไดอะแฟรมลอยอยู่บนพื้นผิวน้ำมันและลอยขึ้นและลงด้วยการเพิ่มขึ้นหรือลดลงของระดับน้ำมัน
เกจวัดระดับน้ำมันแม่เหล็กติดตั้งอยู่เหนือด้านล่างของปลายด้านขวาของถังเก็บน้ำมัน แกนเชื่อมต่อระดับน้ำมัน (6) สามารถขยายได้อย่างอิสระและหดกลับได้อย่างอิสระ ส่วนท้ายของก้านเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับตัวยึด (4) บนไดอะแฟรม เมื่อไดอะแฟรมลอยขึ้นและลงมุมการเคลื่อนไหวของแกนเชื่อมต่อการเปลี่ยนแปลงและชุดเกียร์เกียร์และกลไกเปลี่ยนตำแหน่งที่ระบุ (ระดับน้ำมัน) ของตัวชี้วัดระดับน้ำมัน
มาตรวัดระดับน้ำมันติดตั้งสัญญาณเตือนที่ระดับน้ำมันต่ำสุดและสูงสุด เมื่อระดับน้ำมันในถังเก็บน้ำมันสูงถึงระดับสูงสุดหรือต่ำสุดสัญญาณเตือนสามารถออกได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้อุณหภูมิของน้ำมันหม้อแปลงสามารถตรวจสอบผ่านเครื่องชั่งในมาตรวัดระดับน้ำมันและเส้นโค้งความสัมพันธ์อุณหภูมิระดับน้ำมัน
หน้าต่างการตรวจสอบมีให้ที่ด้านบนของถังเก็บน้ำมันซึ่งสามารถสังเกตได้ว่าไดอะแฟรมและแท่งเชื่อมต่อระดับน้ำมันสามารถสังเกตได้ นอกจากนี้ยังมีข้อต่อท่อ (7) ที่ด้านบนสำหรับการเชื่อมต่อเครื่องลดความชื้น นอกจากนี้มีกล่องเก็บก๊าซ (13) ที่ด้านล่างของถังเก็บน้ำมันซึ่งเชื่อมต่อกับรีเลย์แก๊ส ด้วยวิธีนี้ก๊าซที่หลบหนีจากรีเลย์จะถูกสะสมในกล่องนี้เพื่อไม่ให้เข้าสู่ถังเก็บน้ำมัน ท่อนำทางอากาศ (11) เชื่อมบนกล่องเก็บก๊าซซึ่งสามารถปล่อยก๊าซและตัวอย่างก๊าซ กล่องเก็บสิ่งสกปรก (15) มีให้ภายใต้ผู้พิทักษ์น้ำมันซึ่งสามารถปล่อยสิ่งสกปรกในผู้พิทักษ์น้ำมันได้ ข้อต่อท่อ (10) ใช้สำหรับการเติมน้ำมันและการระบายน้ำมัน ปลั๊กท่อระบายน้ำ (9) มีให้ที่ขอบของผู้พิทักษ์น้ำมันเพื่อปล่อยน้ำควบแน่นบนไดอะแฟรม
มีการติดตั้งสวิตช์โหลดน้ำมันที่ปลายด้านซ้ายของผู้พิทักษ์น้ำมันและมาตรวัดระดับน้ำมันและข้อต่อท่อระบายน้ำมันน้ำมันจะติดตั้งอยู่ตรงกลางของตู้สำหรับการเติมน้ำมันหรือการระบายน้ำมัน
เมื่อหม้อแปลงเต็มไปด้วยน้ำมันสูญญากาศวาล์วผีเสื้อสูญญากาศที่ปลายล่างของท่อรีเลย์ก๊าซจะต้องปิดเพื่อให้ผู้พิทักษ์น้ำมันและน้ำมันหม้อแปลงแยกต่างหากเนื่องจากความแข็งแรงของผู้พิทักษ์น้ำมันและไดอะแฟรมไม่สามารถทนต่อสุญญากาศได้
หลังจากหม้อแปลงเต็มไปด้วยน้ำมันให้เปิดวาล์วผีเสื้อสูญญากาศเพื่อเชื่อมต่อตู้เก็บน้ำมันกับถังน้ำมันหม้อแปลง นอกจากนี้ให้เปิดหัวฉีด (2) บนไดอะแฟรมแล้วเติมน้ำมันจากคันเร่งลงบนถังน้ำมันล่างจนกระทั่งน้ำมันออกมาจากหัวฉีด ในเวลานี้ให้กระชับหัวฉีดและระบายน้ำมันออกจากคันเร่งจนกระทั่งระดับน้ำมันในตู้เก็บน้ำมันลดลงไปยังตำแหน่งปกติ
2. ประเภทแคปซูล
ตู้เก็บน้ำมันชนิดแคปซูลประเภทแคปซูลมีแคปซูลที่ทนน้ำมัน ด้านในของถุงแคปซูลสัมผัสกับบรรยากาศผ่านสารดูดความชื้นและด้านนอกของถุงสัมผัสกับน้ำมันหม้อแปลง เมื่อน้ำมันในถังน้ำมันหม้อแปลงขยายตัวและหดตัวระดับน้ำมันในตู้เก็บน้ำมันจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงทำให้แคปซูลไอเสียก๊าซหรือเติมก๊าซเติมเต็มความดันภายในและภายนอกกระเป๋ามีบทบาทหายใจ
ติดตั้งแคปซูลไนล่อนที่ทนน้ำมัน (3) ในตู้เก็บน้ำมัน ส่วนของแคปซูลที่เชื่อมต่อกับชั้นบรรยากาศผ่านสารดูดความชื้นเรียกว่าห้องอากาศและส่วนระหว่างด้านนอกของแคปซูลและภาชนะบรรจุผนังตู้เรียกว่าห้องน้ำมัน หลังจากหมดอากาศในห้องน้ำมันด้วยวิธีการเฉพาะน้ำมันจะถูกใส่เข้าไปในระดับน้ำมันปกติ ในเวลานี้แคปซูลจะลอยอยู่บนพื้นผิวน้ำมันอย่างแน่นหนาโดยความดันบรรยากาศและลอยขึ้นและลงด้วยการเพิ่มขึ้นและลดลงของระดับน้ำมัน แคปซูลแยกพื้นผิวน้ำมันออกจากชั้นบรรยากาศ มาตรวัดระดับน้ำมันเข็มแม่เหล็ก (6) ติดตั้งที่ด้านล่างขวาของตู้เก็บน้ำมัน เมื่อระดับน้ำมันเปลี่ยนแปลงไปลอย (8) ลอยขึ้นและลงด้วยระดับน้ำมันและระดับน้ำมันของหม้อแปลงจะถูกระบุบนหน้าปัดด้วยตัวชี้ผ่านก้านเชื่อมต่อ (7) และเกียร์เกียร์แม่เหล็กและกลไกอื่น ๆ มาตราส่วนของมาตรวัดระดับน้ำมันมีความสม่ำเสมอ เมื่อตู้เก็บน้ำมันถึงระดับน้ำมันสูงสุดหรือต่ำสุดมาตรวัดระดับน้ำมันสามารถส่งสัญญาณเตือนภัยได้ ตู้เก็บน้ำมันสามารถปล่อยสิ่งสกปรกในตู้ผ่านกล่องเก็บสิ่งสกปรก (11) และสามารถเติมและปล่อยออกมาผ่านท่อเติมน้ำมัน (10)
3. ประเภทเครื่องสูบลมน้ำมันภายใน
ตู้เก็บน้ำมันภายในประเภทตู้เก็บน้ำมันประกอบด้วยกรอบ, แกน, ฝาครอบด้านนอก, ท่อ, ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันและอุปกรณ์เตือนภัย แกนกลางทำจากแผ่นสแตนเลสและฝาครอบด้านนอกติดตั้งหน้าต่างตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันและหน้าต่างกระจายความร้อน ท่อหลักของตู้เก็บน้ำมันเชื่อมต่อกับช่องด้านในของแกนกลางและท่อเติมน้ำมันและท่อส่งออกจะนำออกมาจากท่อหลัก ท่อไอเสียจะถูกนำออกมาจากด้านบนของแกนกลางสำหรับการดูดฝุ่นและเหนื่อยล้า
ปลายล่างของแกนกลางได้รับการแก้ไขและปลายด้านบนเป็นจุดสิ้นสุดที่สามารถเคลื่อนที่ได้ฟรีและพับเก็บได้ น้ำมันหม้อแปลงอยู่ในแกนกลางและสื่อสารกับถังน้ำมันหม้อแปลงผ่านท่อหลักด้านล่าง เมื่อน้ำมันหม้อแปลงขยายหรือหดตัวด้วยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแกนจะขยายและหดตัวขึ้นและลงเปลี่ยนปริมาตรของโพรงน้ำมันในแกนกลางและตระหนักถึงการชดเชยปริมาณของน้ำมันหม้อแปลงภายใต้สภาวะที่ปิดผนึกอย่างเต็มที่ แผ่นบ่งชี้ระดับน้ำมันที่ติดตั้งบนแกนกลางจะเคลื่อนที่แบบซิงโครนัสกับการขยายตัวและการหดตัวของแกน การเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำมันสามารถสังเกตได้ผ่านหน้าต่างตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันและสัญญาณเตือนภัยจะถูกส่งออกที่ระดับน้ำมันสูงสุดและต่ำสุด
ขั้นตอนการเติมน้ำมัน Conservator:
(1) อ้างถึงเส้นโค้งอุณหภูมิตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันและกำหนดตำแหน่งที่ควรตั้งค่าตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันตามอุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลงในสถานที่
(2) เปิดวาล์วท่อไอเสียของผู้พิทักษ์น้ำมัน
(3) เชื่อมต่อท่อส่งน้ำมันกับพอร์ตไส้น้ำมันของลำตัวหม้อแปลงหรือเติมน้ำมันและท่อระบายน้ำของผู้พิทักษ์น้ำมัน
(4) เริ่มปั๊มน้ำมันเพื่อเติมน้ำมันอย่างช้าๆ (โปรดทราบว่าความเร็วในการเติมไม่ควรเร็วเกินไป) สังเกตการเปลี่ยนแปลงของตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันในขณะที่เติมน้ำมันจนกระทั่งอากาศในผู้พิทักษ์น้ำมันหมดและท่อไอเสียน้ำมันปล่อยน้ำมันอย่างต่อเนื่องจากนั้นหยุดเติมน้ำมัน
(5) สังเกตตำแหน่งตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน เมื่อตำแหน่งตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันสูงกว่าตำแหน่งการตั้งค่าที่ตั้งใจไว้ให้ระบายน้ำมัน เมื่อตำแหน่งตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันต่ำกว่าตำแหน่งการตั้งค่าที่ตั้งใจไว้ให้เพิ่มน้ำมัน
(6) ผู้พิทักษ์น้ำมันอยู่ในสถานะที่รอการทำงาน: วาล์วท่อไอเสียและการเติมน้ำมันและวาล์วท่อระบายน้ำจะถูกปิด
4. ประเภทเครื่องสูบลมน้ำมันภายนอก
เครื่องสูบลมของผู้พิทักษ์น้ำมัน Bellows น้ำมันภายนอกเป็นเหมือนถุงลมนิรภัยขนาดใหญ่ที่วางไว้ในเปลือกหอยน้ำมันโดยมีปลายด้านซ้ายเป็นปลายที่เคลื่อนที่ได้และปลายด้านขวาเป็นปลายคงที่เชื่อมกับแผ่นปลาย พื้นผิวด้านซ้ายและด้านนอกของเครื่องสูบลมเป็นฉนวนน้ำมันซึ่งเชื่อมต่อกับถังน้ำมันหม้อแปลงผ่านพอร์ตการเชื่อมต่อที่ต่ำกว่า ด้านในของเครื่องสูบลมคืออากาศซึ่งเชื่อมต่อกับบรรยากาศภายนอกผ่านพอร์ตการหายใจที่ปลายด้านขวา เมื่อน้ำมันฉนวนขยายหรือหดตัวด้วยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเครื่องสูบลมจะยืดและหดตัวดังนั้นจึงเปลี่ยนขนาดของโพรงน้ำมันในตู้และบรรลุการชดเชยปริมาณภายใต้เงื่อนไขที่ปิดผนึกอย่างเต็มที่
เมื่อพอร์ตการหายใจถูกปิดและพอร์ตไอเสียเปิดอยู่น้ำมันหม้อแปลงจะถูกฉีดจากพอร์ตเติมน้ำมันจนกว่าพอร์ตไอเสียจะหมดและน้ำมันจะถูกปล่อยออกมาอย่างเสถียรจากนั้นพอร์ตไอเสียจะปิดและการฉีดน้ำมันก็หยุด หลังจากน้ำมันในตู้ได้รับอนุญาตให้ยืนเป็นระยะเวลาหนึ่งควรทำการบำบัดไอเสีย ต่อจากนั้นจะเปิดพอร์ตการหายใจตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบและปรับระดับน้ำมัน หากไม่ถึงระดับน้ำมันให้ใช้น้ำมันจากพอร์ตเติมน้ำมันต่อไป หากระดับน้ำมันสูงน้ำมันควรถูกปล่อยออกจากพอร์ตไส้น้ำมัน ในที่สุดสเกลของตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันควรสอดคล้องกับอุณหภูมิน้ำมันที่วัดได้จริงของหม้อแปลงในเวลานั้นและข้อผิดพลาดควรน้อยกว่า 0. 25 (กริดสเกล 1/4)
